rdmodels - Modellstraßenbahn nach Dresdener Vorbild

Letzte Änderung: 09.05.2019

Modellgerechte Stromabnehmer für Industriemodelle und Eigenbauten


Lyrabügel - Dresdner Senkbügel

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Lyrabügel - Dresdner Drehbügel

Konstruktionszeichnung als PDF

Scherenstromabnehmer Vorkriegsversion
Scherenstromabnehmer AEG Typ Ambeck Konstruktionszeichnung AEG Typ Ambeck als PDF
Scherenstromabnehmer Gelenkwagen 2501 - TypA9 Konstruktionszeichnung MAN A9 als PDF
ESS 48

Ätztaschen & Montageanleitung als PDF

--->ESS48 als Folienmodell
ESS 48 für T4D

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Lyrabügel (Patent von Walter Reichel für die Strab in Genua und Dresden)

Das Vorbild dieses Bügels ist im Dresdner Verkehrsmuseum zu bewundern:

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Für meine kleinen TW der Typen A4 habe ich modellgerechte Lyrabücgel aus Neusilber geätzt.
Diese sind beweglich und wären beim Einsatz von brauchbaren Federn auch funktionsfähig.

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Neben dem Dresdner Senkbügel gab es auch noch den drehbaren Lyrabügel in Dresden. Ein solcher war jahrelang auf dem historischen TW309 angebracht.
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Hier noch ein Vergleich der beiden unterschiedlichen Bügel:
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Scherenstromabnehmer Typ ESS48 (Dresden)

Leider besitzen Industriemodelle keine modellgerechten Stromabnehmer.
Deshalb habe ich versucht den Bügel ESS48, der im Dresdner Straßenbahnmuseum steht, nachzubauen.
Dieser war nach dem Krieg auf fast allen Dresdner Straßenbahnen montiert.

Hier ein Foto des Vorbildes:
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Und so sehen die ersten Muster aus, noch ohne Lack. Auf dem rechten Bild sind rechts 2 originale BEKA-Bügel im Vergleich zu sehen. Es wird deutlich, daß diese viel zu schmal sind und die Querstrebe verkehrt herum verläuft, ganz zu schweigen von dem Schleifer und dem Unterteil.
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Die Abnehmer sind aus 0,3mm Neusilberblech geätzt. Federn habe ich aus Widerstandsdraht selber gewickelt (ist gar nicht so schwer). Theoretisch müßte auch ein Oberleitungsbetrieb möglich sein, ich kann das aber nicht ausprobieren.
Hier der fertige ESS48 auf dem G4 Model vonn H&P
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Die Version der ESS48 für die Tatramodelle:

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Für die Tatras mußte die Grundplatten neu entworfen werden, außerdem habe ich einen Bügel mit Doppelwippe ausgerüstet. Bei diesem verlaufen die Diagonalverstrebungen andersherum als bei allen anderen Dresdner Bügeln. Für die Tatras mußte die Grundplatten neu entworfen werden. Außerdem habe ich einen Bügel mit Doppelwippe ausgerüstet. Bei diesem verlaufen die Diagonalverstrebungen von oben links nach unten rechts. Diese Anordnung ist für Dresdner Bügel eher selten und wurde offenbar nur bei dieser Sorte "oranger" Doppelwippenbügel so eingesetzt. Bei den meisten anderen Bügeln, auch solchen die nachträglich auf Doppelwippe umgebaut wurden, verlief die Diagonalverstrebung von oben rechts nach unten links.


Für meine A3 Doppelschleifer habe ich den ESS48 aus Overheadfolie mit dem Schleppmesser ausgeschnitten. Die Folienmodelle sind genauso beweglich, wie die Neusilberbügel, werden nur durch die Federatrappe gehalten. Overheadfolie ist einfach sehr elastisch, dadurch werden Beschädigungen vermieden, außerdem ist es schneller herzustellen und sieht trotzdem noch sehr gut aus.

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Modellgerechte Scherenstromabnehmer Vorkriegstypen (Dresden)

Für meine Frisuren der MAN A8 Triebwagen benötigte ich passende Stromabnehmer, die durch Abwandlung der ESS 48 Bügel entstanden.
Die Wippenform ab Werk ähnelt herabhängenden Weidenästen. In späteren Jahren wurde eine rundere Wippenform angewandt.
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AEG Scherenstromabnehmer vom Typ Ambeck:


Beim Bau meiner Doppelschleifer mußte ich für die Ursprungsausführung von 1930 den AEG Bügel vom Typ Ambeck nachgestalten. Die Bügel bestehen aus lackierter Overheadfolie. Dadurch sind sie elastisch und halten mechanischen Belastungen gut stand.

Hier noch ein Foto von den Einzelteilen (Ambeck):

Die Bügel sind beweglich, nur durch die Federatrappe in Position gehalten.
Den AEG Ambeck habe ich bisher nur als Folienmodell gebaut, eine Neusilbervariante wäre aber denkbar.


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Scherenstromabnehmer des Gelenkwagens 2501 vom Typ A9:


Der Gelenkwagen 2501 der WUMAG Görlitz aus dem Jahre 1928 für die Dresdner Verkehrsbetriebe war ein Einzelstück und hatte auch einzigartige Bügel, die ich nachgestaltete.
Sie bestehen aus lackierter Overheadfolie. Dadurch sind sie elastisch und halten mechanischen Belastungen gut stand.


Die Bügel sind beweglich, nur durch die Federatrappe in Position gehalten.
Den A9 Bügel habe ich bisher nur als Folienmodell gebaut, eine Neusilbervariante wäre aber denkbar.


--->ESS48 hier die Zeichnung als PDF --->AEG Typ Ambeck hier die Zeichnung als PDF

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