Beleuchtung der Tatramodelle von H&P

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Bei der Frisur der T4D/B4D Modelle habe ich diese mit einer LED Beleuchtung ausgerüstet.

Elektronik

Dazu setzte ich die bewährte Methode der Spannungsreglung ein. Der Spannungsregler ist unter dem Wagenboden zusammen mit der Elektronik für die Motoren verbaut und stellt ca. 2.9V bereit. Beim BW ist der Regler im Dachbereich angeordnet.
Die Schaltung wurde hier schon ausführlich diskutiert:
(Do,24.04.2008)Fahrspannungsunabhängige Beleuchtung mit Festspannungsregler
(Sa,26.04.2008)Fahrspannungsunabhängige Beleuchtung mit Festspannungsregler
Wenn die ForenLinks nicht gehen, hier die Kopien der Seiten nochmal:
(Do,24.04.2008)Fahrspannungsunabhängige Beleuchtung mit Festspannungsregler
(Sa,26.04.2008)Fahrspannungsunabhängige Beleuchtung mit Festspannungsregler

Die Verdrahtung erfolgt durch selbstklebende Kupferfolie. Als Träger dient, mit Sekundenkleber gehärteter, Zeichenkarton. Die Kontaktierung von Fahrgestell und Wagenkasten erfolgt sehr einfach und sicher. Am Wagenboden wird Kupferfolie um je eine Rastnase des Modells gelegt. Am Wagenkasten wird Kupferfolie einfach in die Langlöcher geklebt. beim Zusammenrasten des Modells treffen dann beide Kupferflächen aufeinander und bilden einen sicheren Kontakt.

TW & BW Heckbeleuchtung

Die Heckteile sind bei TW und BW gleich. Die roten LEDs der Schlußlichter werden über 210 OHM Widerstände angeschlossen, da sie eine niedrige Flußspannung haben. Mittig oben, nach innen abgewinkelt befindet sich eine LED zur Beleuchtung des hinteren Linienschildes. Diese strahlt nach oben, in ein Prisma hinter dem Linienschild. Die LEDs für Rücklichter, Begrenzungsleuchten und Scheinwerfer müssen seitlich mit Farbe abgedeckt werden, um das seitliche Abstrahlen zu verhindern. Seitlich wird das Teil am Glasteil verklemmt. Die Löcher für die Leuchten befinden sich genau in der Mitte der vorhandenen Leuchten am Wagenkasten. Die Ränder der Löcher müssen mit schwarzer Farbe behandelt werden, ebenso der Innenbereich um die Dioden.

TW Dachverdrahtung und Zielfilmbeleuchtung

		Zur Beleuchtung des Zielfilms ist ein Langloch 10mm x 2mm im Dach mittig aufzufräsen. Die beiden Dioden für den Zielfilm sind nach oben abgewinkelt und unten durch einen Kartonstreifen abgedeckt. In das Langloch im Dach ist ein Glasklotz 1,5 x 1,5 x 9,0 mm eingesteckt. An diesem ist vorn die Beschriftung und hinten ein Lichtschutz angeklebt. Die Seiten sind geschwärzt. Da die Plastikteile lichtdurchlässig sind, müssen diese innen mit schwarzer Farbe behandelt werden. Das gilt besonders für die Ränder des gefrästen Langlochs. Außen wird eine, auf Folie gedruckte, "Glasscheibe" geklebt.
		Links die Dachverdrahtung, dameben die Teile für den Zielfilm

TW Frontverdrahtung

Die Frontbeleuchtung des TW ist direkt unter dem Fahrerpult verklemmt und an der Verdratung im Bodenbereich angelötet. Die LEDs für Begrenzungsleuchten und Scheinwerfer müssen seitlich mit Farbe abgedeckt werden, um das seitliche Abstrahlen zu verhindern. Die Löcher für die Leuchten befinden sich genau in der Mitte der vorhandenen Leuchten am Wagenkasten. Die Ränder der Löcher müssen mit schwarzer Farbe behandelt werden, ebenso der Innenbereich um die Dioden sowie die Dioden selbst.

BW Frontverdrahtung

Die Frontbeleuchtung des BW entspricht der Heckbeleuchtung erthät aber nur die 2 Begrenzunsleuchten. Die LEDs für Begrenzungsleuchten müssen seitlich mit Farbe abgedeckt werden, um das seitliche Abstrahlen zu verhindern. Die Löcher für die Leuchten befinden sich genau in der Mitte der vorhandenen Leuchten am Wagenkasten. Die Ränder der Löcher müssen mit schwarzer Farbe behandelt werden, ebenso der Innenbereich um die Dioden sowie die Dioden selbst.

Behandlung Innenraum

Da die Plastikteile lichtdurchlässig sind, muß der Innenraum lackiert werden. Es bietet sich an, beim Lackieren zuerst den gesamten Wagen in beige zu lackieren, danach die inneren Wände in hellgrau.

Den gesamten inneren Dachbereich habe ich dann schwarz gestrichen.

Alle Bohrungen und Fräsungen für die Beleuchtungen müssen geschwärzt werden. Das ist besonders wichtig, da diese Stellen besonders hell angeleuchtet werden. Andernfalls werden nicht nur die außen angeklebten Lampen, sondern ein großer Bereich darum herum mit leuchten. Das sieht nicht gut aus.

Herstellung der Leuchten

Die Leuchten werden auf EtikettenPapier gedruckt und mit dem Skalpell ausgeschnitten. Dann werden sie mit Prittstift auf eine Unterlage geklebt.

Jetzt wird eine winzige Menge schnell härtenden (3-5 Min) 2K Harzes angerührt und mit einer Stecknadel ein kleiner Tropen auf die Leuchten getropft. Der Tropfen muß die Fläche vollständig ausfüllen, darf aber nicht überlaufen. Er sollte aber auch nicht zu hoch sein. Bei der Verwendung von länger härtendem Harz kann es sein, daß die Druckfarbe aufgelöst wird und nur noch ein dunkler Fleck übrig bleibt.

Bevor man die neuen Leuchten am Wagen befestigt, müssen die vorhandenen Leuchtenandeutungen am Wagenkasten plan geschliffen werden. Die Blinker am Wagenkasten sind zu hoch und haben die falsche Form. Das Planschleifen erfolgt am besten vor der Lackierung. Das Anbringen der Blinker am besten vor der abschließenden Klarlackierung.

Herstellung der Scheinwerfer

Die Löcher der Scheinwerfer werden von Hand mit einem 45° Senker gesenkt und mit einem 1,9mm Bohrer ca. 0,3mm tief aufgebohrt Die Scheinwerfergläser werden aus Folie ausgestanzt (d=1,8mm) und mit einem Tropfen Harz wird eine Linse erzeugt. Von innen wird 1mm Lichtleitkabel ca 2,2 mm Länge eingeklebt. Die Bohrung des Scheinwerfers wird innen weiß gestrichen.

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